Понедельник, 18 декабря 2017  RSS
Понедельник, 18 декабря 2017  RSS
Промышленность-2016: итоги и прогнозы
11:42, 05 января 2017

Промышленность-2016: итоги и прогнозы


Промышленность-2016: итоги и прогнозы. После нескольких лет падения в 2016 году наметился незначительный рост промышленности в России. По итогам года он составит порядка 0,5%, а в 2017 году, как рассказал в интервью RNS министр промышленности и торговли Денис Мантуров, он может превысить 1%. Растут отрасли, где в правительстве «своевременно подставили бизнесу плечо» – сельхозмашиностроение, транспортное машиностроение, гражданская авиация, ОПК. В автопроме в конце 2016 года наметилось восстановление рынка: отрасль показала «некий выход из кризиса», но о его реальном росте пока говорить рано – настоящее восстановление рынка начнется в 2017 году, прогнозирует Минпромторг.

Продажа Сухого Лога

Аукцион на право добычи золота на крупнейшем в России неразработанном золоторудном месторождение в России Сухой Лог пройдет в 2017 году. 2 декабря премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о порядке проведения аукциона. Площадь участка составляет 7,94 кв. км, стартовый платеж утвержден в 8,55 млрд руб.

Претендентами на месторождения стали два СП – «СЛ Золото» (совместное предприятие «Ростеха» и «Полюса» Саида Керимова) и «Золото Бодайбо», созданное структурой ВТБ и Ибрагимом Паланкоевым. Оба претендента уже подали заявки на участие в аукционе.

Месторождение Сухой Лог находится в Бодайбинском районе Иркутской области, было открыто в 1961 году. На Сухой Лог приходится до 28% всех запасов золота в России. Капитальные затраты на его освоение оцениваются в 90–100 млрд руб.

Прохоров продал калий

Одним из главных событий в химической отрасли стала продажа в июле группой «Онэксим» Михаила Прохорова принадлежащего ей 20-процентного пакета акций производителя удобрений «Уралкалия». В «Онэксиме» тогда сказали, что пакет был продан структурам, близким к владельцу «Уралхима» Дмитрию Мазепину, а позднее в «Уралхиме» уточнили, что покупателем 20% «Уралкалия» стал белорусский предприниматель Дмитрий Лобяк, который владеет компанией «Юрас Ойл» – официальным дилером «Уралхима» в Белоруссии и, по некоторым данным, является партнером Лобяка. Сумма сделки не раскрывалась, но на момент сделки 20% акций «Уралкалия» стоили на Московской бирже около 105 млрд руб.

«Онэксим» Прохорова купил долю в калийной компании в 2013 году у фонда Сулеймана Керимова Suleyman Kerimov Foundation. Также долю в «Уралкалии» приобрел подконтрольный Дмитрию Мазепину «Уралхим», которому сейчас принадлежит 19,99% акций. Еще 54,4% составляют квазиказначейские акции, а 5,61% акций находится в свободном обращении.

Группа Михаила Прохорова купила долю в калийной компании в 2013 году у фонда Сулеймана Керимова Suleyman Kerimov Foundation. Также долю в «Уралкалии» купил подконтрольный Дмитрию Мазепину «Уралхим», которому принадлежит 19,99% акций. 38,44% составляют квазиказначейские акции, 12,61% находится в залоге у «ВТБ Капитала» по сделке РЕПО, 8,96% акций находится в свободном обращении.

Новый президент «АвтоВАЗа»

Новым президентом «АвтоВАЗа» в марте стал Николя Мор. Представитель крупнейшего акционера «АвтоВАЗа» – альянса Renault-Nissan, Мор ранее возглавлял румынский автоконцерн Dacia, входящий в Renault. На своем посту он сменил досрочно отправленного в отставку Бу Андерссона, критика в адрес которого стала нарастать после cокращения объемов работы с российскими поставщиками в пользу иностранных. Точка в его карьере на «АвтоВАЗе» была поставлена после публикации автопроизводителем финансового отчета за 2015 год, в котором был отражен троекратный рост чистого убытка «АвтоВАЗа» в размере 73,85 млрд руб.

Основные задачи, поставленные перед Мором, – это повышение локализации производства Lada и вывод компании из финансовых затруднений. По словам Мора, это можно сделать лишь через два года. К процессу подключились акционеры – в сентябре 2016 года утвержден план рекапитализации «АвтоВАЗа» на 85 млрд руб. На ее первом этапе Renault инвестирует в предприятие до 25 млрд руб. – для этого проведен дополнительный выпуск акций, по итогам которого размещены 2,9 млрд акций и привлечено 26,14 млрд руб. Второй этап рекапитализации начнется в начале 2017 года и предполагает конвертацию долга перед «Ростехом» на 51 млрд руб. и перед Renault на 34 млрд руб. в акции «АвтоВАЗа». Он должен завершиться до июля 2017 года.

Mercedes припаркуется в Подмосковье

Немецкий автоконцерн Daimler намерен построить завод по производству автомобилей Mercedes-Benz в Солнечногорском районе Подмосковья, рассказали RNS в начале июня несколько источников, знакомых с ситуацией. Подрядчика для строительства завода Mercedes-Benz намерен найти через конкурс, а построить завод в 2019 году.

Объем производства на новом заводе обсуждается на уровне 25–30 тыс. автомобилей в год, а инвестиции в строительство завода могут составить €300 млн. По словам Дениса Мантурова, речь идет о премиальных внедорожниках.

Партнером Daimler на основе соглашения о промсборке станет КамАЗ, в котором у немецкой компании 15%. Но инвестиций со стороны крупнейшего российского производители грузовиков не предполагается.

Альянс Renault-Nissan пополнился Mitsubishi

Nissan Motor в октябре 2016 года завершил сделку по покупке 34% Mitsubishi Motors Corporation (MMC), став ее крупнейшим акционером. Nissan выкупила допэмиссию MMC на 237 млрд японских иен ($2,3 млрд). Так MMC присоединился к альянсу Renault-Nissan, совокупные продажи трех корпораций в 2016 финансовом году должны составить 10 млн штук, рассчитывает глава альянса Карлос Гон.

О сделке стороны объявили раньше – через месяц после того, как в апреле 2016 года MMC призналась в манипулировании показателями расхода топлива с 1991 года. Оказалось, что это коснулось 625 тыс. проданных автомобилей. Глава корпорации Тецуро Аикава ушел в отставку, MMC прогнозировала получение убытка по итогам 2016 финансового года на уровне 145 млрд иен ($1,38 млрд). Тогда восстанавливать доверие к показателям расхода топлива вызвался Карлос Гон. Он после сделки стал председателем совета директоров MMC.

По подсчетам Bloomberg, в результате объединения создан четвертый в мире автоконцерн, уступающий лишь Toyota Motor, Volkswagen и General Motors.

Российские металлурги попали под демпинг

4 августа Еврокомиссия определила окончательный размер антидемпинговых пошлин на российскую холоднокатаную сталь, которые будут действовать в течение пяти лет. Для ММК пошлина составила 18,7%, для «Северстали» – 34%, Новолипецкого металлургического комбината и других российских производителей – 36,1%.

Усилия российских стальных переговорщиков не увенчались успехом – они заявили, что расследование Еврокомиссии было предвзятым и проведено с «многочисленными нарушениями». Компании заявили о намерении обжаловать решение Еврокомиссии в судах.

Источник

comments powered by HyperComments

Об авторе: Дмитрий Перс


© 2017 Русь молодая — Молодежь Союза — Информационный портал
Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru